কোম্পানির খবর সাইটে ড্রিলিং রিগ ড্রাইভারদের দ্বারা সম্মুখীন নির্দিষ্ট সমস্যাগুলি পরিচালনা করা

ব্লাস্টিং কাজের জন্য পাথরের কিছু ছোট গর্ত খনন করতে হবে যা বিস্ফোরক স্থাপনের জন্য উপযুক্ত।বিস্ফোরকগুলি বিস্ফোরিত হওয়ার পরে, আকরিক শিলা বিভিন্ন ডিগ্রিতে ফাটল হতে পারে বা আকরিক শিলার কিছু অংশ সরাসরি পুরো থেকে ফেলে দেওয়া যেতে পারে, যা খনন সরঞ্জামগুলির জন্য সুবিধাজনক।ওপেন-পিট মাইনিং প্রক্রিয়ায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত এক ধরণের যান্ত্রিক সরঞ্জাম হিসাবে, ড্রিলিং রিগগুলি যান্ত্রিক কাঠামো, ব্যবহার পদ্ধতি এবং নির্দিষ্ট সমস্যাগুলি পরিচালনার ক্ষেত্রে তুলনামূলকভাবে সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া তৈরি করেছে।বিভিন্ন ড্রিলিং রিগগুলির বিভিন্ন কাজের নীতি অনুসারে, ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত আধুনিক ড্রিলিং রিগগুলিকে প্রধানত তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা হয়েছে: ডাউন-দ্য-হোল ড্রিলিং রিগস, রোলার শঙ্কু ড্রিলিং রিগ এবং রোটারি ড্রিলিং রিগ।ওপেন-পিট মাইন অপারেশন সাইটে সম্মুখীন হতে পারে এমন কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতি অনুসারে, ড্রিলিং নীতি এবং ড্রিলিং রিগের মৌলিক অপারেশন থেকে শুরু করে, এই কাগজটি সাইটে ড্রিলিং রিগ ড্রাইভার দ্বারা সম্মুখীন নির্দিষ্ট সমস্যার সমাধানগুলি অন্বেষণ করে।

1 ড্রিলিং রিগের গঠন এবং কাজের নীতির ওভারভিউ

ছিদ্র সাইটের সমস্যাগুলির দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং সমস্যাগুলির সঠিকভাবে সমাধান করার জন্য, ড্রিলিং রিগ অপারেটরকে ড্রিলিং রিগের কাঠামো এবং কাজের নীতি সম্পর্কে সতর্ক ধারণা থাকা প্রয়োজন৷এই কাগজটি স্তরগুলিতে ড্রিলিং রিগের গঠন এবং কাজের নীতিকে ব্যাখ্যা করে।সর্বাধিক ব্যবহৃত মাইনিং রিগটি সাধারণত ছয়টি অংশ নিয়ে গঠিত: পাওয়ার ডিভাইস, বৈদ্যুতিক সিস্টেম, ওয়ার্কিং ডিভাইস, ট্র্যাভেলিং মেকানিজম, বায়ুচাপ সিস্টেম এবং হাইড্রোলিক সিস্টেম।প্রতিটি সিস্টেমের সমন্বিত অপারেশন ছিদ্র কাজের মসৃণ বিকাশ নিশ্চিত করে।একটি ড্রিলিং রিগের পাওয়ার সিস্টেম দুটি বিভাগে বিভক্ত: বিভিন্ন শক্তির উত্স অনুসারে ডিজেল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর।ডিজেল ইঞ্জিন সিস্টেমে ক্র্যাঙ্ক কানেক্টিং রড মেকানিজম, বডি এবং সিলিন্ডার হেড, ভালভ ট্রেন এবং ইনটেক এবং এক্সস্ট সিস্টেম, ডিজেল সাপ্লাই সিস্টেম, লুব্রিকেশন সিস্টেম, কুলিং সিস্টেম, স্টার্টিং সিস্টেম এবং অন্যান্য সাবসিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।মোটর দুটি ভাগে বিভক্ত: ডিসি মোটর এবং এসি মোটর, যার মধ্যে এসি মোটরগুলি আবার সিনক্রোনাস মোটর এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলিতে বিভক্ত।ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করে, তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের সহজ নীতি কাঠামো, কম উৎপাদন খরচ, দৃঢ়তা এবং স্থায়িত্বের সুবিধা রয়েছে।এই সুবিধার অস্তিত্বের কারণে, তিন-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর বর্তমানে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়।থ্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর স্টেটর ওয়াইন্ডিং-এ তিন-ফেজ কারেন্ট এবং রটার কন্ডাকটরে প্ররোচিত কারেন্ট দ্বারা উত্পন্ন ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া ব্যবহার করে কাজ করে।ড্রিলিং রিগের পাওয়ার সিস্টেমটি শারীরিক বিদ্যুতের আরও প্রাথমিক জ্ঞান ব্যবহার করে।উদাহরণস্বরূপ, ড্রিলিং রিগ সার্কিটে হোস্ট কন্ট্রোল সিস্টেম, প্রধান ট্রান্সফরমার সিস্টেম এবং কন্ট্রোল সার্কিটের জ্ঞান জড়িত।বিভিন্ন ড্রিলিং রিগগুলির কার্যকারী ডিভাইসগুলির গঠন সাধারণত একই রকম হয় এবং এগুলি সাধারণত ড্রিলিং টুল, স্লিউইং মেকানিজম, প্রেসারাইজড লিফটিং মেকানিজম, ড্রিল পাইপ কানেক্টিং এবং আনলোডিং মেকানিজম, ড্রিলিং ফ্রেম লিফটিং মেকানিজম, প্ল্যাটফর্ম, হাইড্রোলিক আউটরিগার, মেশিন রুম, ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। ড্রাইভাররুম, ধূলিকণা অপসারণ ডিভাইস, ইত্যাদি। ড্রিলিং রিগ এয়ার প্রেসার সিস্টেমের সংজ্ঞা হল অপারেটিং সিস্টেম যা ড্রিলিং রিগ অপারেশন চলাকালীন সঙ্কুচিত বাতাসের মাধ্যমে গর্ত থেকে ড্রিলিং রিগ পরিচালনার সময় উৎপন্ন ধুলো নিষ্কাশন করে।ড্রিলিং রিগের কার্যকারিতা পরিমাপ করার জন্য বায়ুচাপ ব্যবস্থা একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর, এবং ধুলো নিষ্কাশন ক্ষমতা সরাসরি ড্রিলিং রিগের ড্রিলিং দক্ষতা এবং ড্রিলিং রিগের রক্ষণাবেক্ষণ খরচকে প্রভাবিত করে।ড্রিলিং রিগের হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন সিস্টেম প্রধানত শক্তির সংক্রমণ উপলব্ধি করতে উচ্চ-চাপের তেল ব্যবহার করে।ঐতিহ্যগত হাইড্রোলিক সিস্টেমের গঠন তুলনামূলকভাবে জটিল, এবং লিঙ্কেজ ডিভাইসের শক্তিশালী গতিশীলতা রয়েছে, যা ছিদ্র অপারেশনের জন্য শক্তি সমর্থন প্রদান করে।

2 ড্রিলিং রিগ অপারেশনের সমস্যা এবং তাদের সমাধান

2.1 তুরপুন আগে নির্মাণ প্রস্তুতি

এটি কল্পনার মতো মসৃণ নয় এবং প্রকৃত কাজ তুলনামূলকভাবে জটিল।ড্রিলিং কাজ শুরু করার আগে, প্রাসঙ্গিক প্রস্তুতি সম্পন্ন করা উচিত।উদাহরণস্বরূপ, মৌলিক কাজ যেমন ড্রিলিং অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় বাহ্যিক যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জাম, কাজের প্রক্রিয়া চলাকালীন জল এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং শক্তি বরাদ্দ অফিসিয়াল ড্রিলিং কাজের আগে সুশৃঙ্খলভাবে করা উচিত।প্রকৃত ড্রিলিং অপারেশনে, প্রায়শই তারের বিশৃঙ্খল বিন্যাস, তারের অনিচ্ছাকৃত সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং ভুল সংযোগের মতো ঘটনা ঘটে।কারণ হল ড্রিলিংয়ের আগে প্রস্তুতি নিখুঁত নয়।ড্রিলিং এর আগে প্রস্তুতিমূলক কাজের একটি সিরিজে, ড্রিলিং রিগ পজিশনিং এবং স্টিলের আবরণ পুঁতে দেওয়া হল কাজের মূল, কারণ ড্রিলিং রিগ পজিশনিং সঠিক কিনা,

স্টিলের আবরণের সমাধির সঠিকতা সরাসরি ড্রিলিং প্রক্রিয়ার নির্ভুলতা এবং ড্রিল করা গর্তের দৃঢ়তাকে প্রভাবিত করে।ড্রিলিং রিগ পজিশনিং এর জন্য পেশাদার ইঞ্জিনিয়ারিং সার্ভেয়ার এবং রিগ ড্রাইভারদের মধ্যে সমন্বয় এবং যোগাযোগের প্রয়োজন যাতে ড্রিলিং কাজের কারণে সৃষ্ট বিচ্যুতি কমানো যায় এবং কার্যকরভাবে ড্রিলিং সঠিকতা উন্নত করা যায়।স্টিলের আবরণ পুঁতে ফেলার কাজটি মূলত ম্যানুয়ালি করা হয়।বর্তমানে, ম্যানুয়াল অপারেশন দ্বারা সমাহিত ইস্পাত আবরণ উচ্চ নির্ভুলতা আছে।যাইহোক, ইস্পাতের আবরণকে কৃত্রিমভাবে সমাধিস্থ করার একটি সুস্পষ্ট অসুবিধাও রয়েছে—দাফনের জন্য প্রয়োজনীয় সময় অনেক বেশি।নির্দিষ্ট নির্মাণ প্রক্রিয়ায়, প্রকল্পের অগ্রগতির প্রয়োজন অনুসারে, ইস্পাত আবরণের সমাহিত গর্তটি একটি খননকারী দ্বারা খনন করা যেতে পারে।খননকারী উচ্চ দক্ষতার সাথে স্টিলের আবরণের সমাহিত গর্তটি খনন করে, তবে নির্ভুলতা কম, যা প্রধানত স্টিলের আবরণের সমাহিত গর্তের বৃহত্তর ব্যাসে প্রতিফলিত হয়।অতএব, ইস্পাতের আবরণের অবস্থান সম্পূর্ণ হওয়ার পরে, স্টিলের আবরণের চাপা গর্তের চারপাশের অতিরিক্ত অংশ কাদামাটি দিয়ে ভরা হয়।ভরাট করার পরে, সমাহিত গর্তের চারপাশে মাটির স্তরে কাদা অনুপ্রবেশের কারণে ইস্পাতের আবরণটি ভেঙে পড়া রোধ করার জন্য ভরাট মাটিকে কম্প্যাক্ট করতে প্রাসঙ্গিক সরঞ্জাম ব্যবহার করুন।

2.2 ড্রিলিং সাইটে স্লারি ফুটো এবং গর্ত ধসের চিকিত্সা

ওপেন-পিট কয়লা খনির খনির প্রক্রিয়ায়, নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন বেশিরভাগ ড্রিলিং রিগ ড্রাইভারদের দ্বারা স্লারি ফুটো হওয়ার সমস্যাটি সর্বদা একটি সাধারণ সমস্যা হয়েছে।স্লারি ফুটো সমস্যার প্রধান কারণ হল সংশ্লিষ্ট গর্তের নীচে সংশ্লিষ্ট কার্স্ট গুহা রয়েছে।স্লারি ফুটো হওয়ার সমস্যাটি সঠিকভাবে মোকাবেলা করার জন্য, ড্রিলিং অপারেশনের আগে অপারেশন এলাকার ভূতাত্ত্বিক রেকর্ডগুলি সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত (যদি কোনও রেকর্ড না থাকে তবে প্রাসঙ্গিক কর্মীদের ভূতাত্ত্বিক জরিপ পরিচালনা করার ব্যবস্থা করা যেতে পারে), এবং এটি একটি রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহার করুন। গভীরভাবে ইস্পাত আবরণ কবর.এই পদ্ধতি স্লারি ফুটো সমস্যা মোকাবেলা একটি ভাল ভূমিকা পালন করতে পারে, কিন্তু এটি আরো মানব সম্পদ এবং সরঞ্জাম তহবিল বিনিয়োগ করতে হবে.স্লারি ফুটো গুরুতর উদ্ভাস গর্ত পতন হয়.গর্ত ধসের কারণ স্লারি ফুটো অনুরূপ, যা সব কার্স্ট গুহা দ্বারা উত্পাদিত হয়.বোরহোলের বড় কার্স্ট গুহাগুলি যখন ড্রিল বিট এবং কার্স্ট গুহা মিলিত হয় তখন বড় আকারের স্লারি ফুটো হতে পারে।এই সময়ে, বোরহোলে তরল স্থানচ্যুতি দ্রুত হ্রাস পায় এবং গর্তের অভ্যন্তরীণ দেয়ালে চাপ কমে যায়, যার ফলে গর্তের দেয়ালটি ভেঙে পড়ে।এই গুরুতর ফুটো সমস্যার সম্মুখীন হলে, বর্তমান পদ্ধতি হল সম্পূর্ণভাবে ব্যাকফিল করা এবং বোরহোলটি স্থানান্তর করার জন্য এটিকে নির্দিষ্ট সময়ের জন্য রেখে দেওয়া।

3. কয়লা ড্রিলকে রড আটকানো থেকে এবং রড আটকানোর পরে প্রতিরোধ করার জন্য চিকিত্সার ব্যবস্থা

সাধারণভাবে বলতে গেলে, কয়লা সিমে কাজ করার জন্য DM45 ড্রিলিং রিগ ব্যবহার করার সময়, সময়ে সময়ে রডটি আটকানোর সমস্যা দেখা দেয় এবং কখনও কখনও এটি উত্তোলন করা যায়, কিন্তু যখন এটি তোলা যায় না, তখন ড্রিল পাইপটি কেবল কেটে ফেলা যায়। .যদি ড্রিল পাইপটি গর্তে থাকে তবে নিম্নলিখিত অসুবিধাগুলি থাকবে: ড্রিল পাইপের অপচয় , খরচ বৃদ্ধি পায় এবং কয়লা সিমে রেখে যাওয়া ড্রিল পাইপ খনির সরঞ্জামগুলিতে অনেক অসুবিধার সৃষ্টি করে৷খনির প্রক্রিয়া চলাকালীন, সর্বদা মনোযোগ দিতে হবে যে ক্রাশিং স্টেশনে ড্রিল পাইপ ইনস্টল করা নেই।টেপটি ছিঁড়ে গেছে, এবং একই সময়ে, উৎপাদন প্রযুক্তিবিদদের ড্রপ করা রডের অবস্থানের উপর জিপিএস পজিশনিং সঞ্চালন করা প্রয়োজন, যা প্রচুর জনশক্তি এবং উপাদান সম্পদের অপচয় ঘটায়।একটি ক্ল্যাম্প বার দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, আমাদের ক্ল্যাম্প বারের নীতি এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা বিশ্লেষণ করা উচিত।

3.1 কয়লা সিমে চিমটি আটকানো প্রতিরোধ

(1) ব্যবস্থাপনাকে শক্তিশালী করুন এবং ড্রাইভারের দায়িত্ববোধকে আরও উন্নত করুন।কয়লা সিমের ছাদের অবস্থা ভালো, কিন্তু চালকের দায়িত্ববোধ ঠিকঠাক থাকে না, ফলে রড চিমটি দেওয়ার ঘটনা ঘটে।পরিস্থিতির তীব্রতা অনুযায়ী সামনের ও সহ-চালকদের শাস্তি দেওয়া হবে।

(2) কাজের মুখের পরিষ্কারের কাজকে শক্তিশালী করুন, ড্রিলিং রিগের কাজের অবস্থার জোরদারভাবে উন্নতি করুন এবং ছিদ্র করার আগে কাজের মুখটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন।বিশেষ বিভাগগুলির পরিচ্ছন্নতার কাজের জন্য, কয়লা সীমের ছাদ "খালি গর্ত" থেকে মুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য অপারেশন ফোরম্যানের সাথে পরীক্ষা করা প্রয়োজন।বিশেষ এলাকায় "পরিমাণ" বা কম "খালি পরিমাণ" ছেড়ে দিন।

(3) উত্পাদন বিভাগের সাথে যোগাযোগ জোরদার করুন এবং সামনের সারির গর্তগুলি, বিশেষ করে ব্যালাস্টের প্রান্তের গর্তগুলিকে সামঞ্জস্য করুন, যাতে সামনের সারির গর্ত এবং প্রান্তের গর্তগুলি ফাটল না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য সময়মতো বিস্ফোরণ ভলিউম "ভার্চুয়াল ভলিউম" প্রয়োজন হলে এনক্রিপ্ট করা উচিত।গর্ত ফর্ম চোখের ফাঁক এবং গর্ত সারি ব্যবধান বৃদ্ধি করতে পারে।

(4) উচ্চ ধাপে ব্লাস্টিং নিক্ষেপ করা ড্রিলিং রিগের গর্ত গভীরতার কাজকে আরও শক্তিশালী করা উচিত, যাতে প্রতিটি ড্রিলিং রিগ ছিদ্র প্রক্রিয়া চলাকালীন কয়লার ছাদের ক্ষতি না করে এবং একই সময়ে, এটি অতি-গভীর ক্ষতি না করে। গর্ত.

ব্যাকফিল করতে, কয়লার ছাদ ক্ষতিগ্রস্ত না হয় তা নিশ্চিত করুন।

4 রড ক্ল্যাম্প করার পরে চিকিত্সার ব্যবস্থা একবার ড্রিলিং করার সময় রডটি আটকে গেলে, রডটি তুলতে তাড়াহুড়ো করবেন না।

বাতা রড ভাঙ্গার কারণ কি.

(1) ক্ল্যাম্পিং রডগুলি অতিরিক্ত "ভার্চুয়াল ভলিউম" বা স্ল্যাগের প্রান্তে খোঁচা ছিদ্র দ্বারা সৃষ্ট, প্রথমে, ছিদ্রযুক্ত কয়লা পরিষ্কার করুন যাতে এটি আবার গর্তে না পড়ে।বাতাস বন্ধ করুন, বারবার ঘূর্ণন (সামনে এবং বিপরীত) দিন, এবং তারপর ড্রিল পাইপটি সরানো না হওয়া পর্যন্ত ড্রিলিং টুলটিকে উপরে এবং নীচে সরান, এটি উপরে এবং নীচে বা ঘূর্ণায়মান হোক না কেন, এমনকি যদি এটি শুধুমাত্র সামান্য সরানোর প্রয়োজন হয়, ড্রিল পাইপের ঘূর্ণন বিন্দুতে থামুন এবং বারবার ড্রিল পাইপটি ঘোরান।ঘূর্ণন প্রশস্ততা একটু একটু করে বৃদ্ধি করা হয়, যাতে একটি পূর্ণ বৃত্ত ঘোরানোর জন্য, অক্ষীয় চাপ স্বাভাবিক দেখায় এবং তারপরে বাতাস সরবরাহ করা যায়, এবং ড্রিল পাইপটি উপরে তোলা হয়।

(2) পতনের ব্লকের কারণে ক্ল্যাম্প রডের কারণে, ছিদ্রে ভাসমান ব্লকটি পরিষ্কার করা এবং ড্রিলিং প্রক্রিয়া চলাকালীন ড্রিল রডটিকে উপরে এবং নীচে সরানো প্রয়োজন।এটিকে একটু সরান এবং সক্রিয় জায়গায় থামুন, এবং ধনাত্মক এবং নেতিবাচক ঘূর্ণন আটকানো ব্লক দ্বারা স্থল হবে।ড্রিল পাইপ বাড়ান।

(3) ক্ল্যাম্প রড পরিচালনা করার জন্য ধৈর্য প্রয়োজন।ঘোরানো যায় এমন একটি বিন্দু খুঁজে পেতে এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ সময় নেয়।হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা বেশি হলে, পাইপ ফেটে যাওয়া রোধ করতে কিছু সময়ের জন্য থামুন।তেলের তাপমাত্রা কমে গেলে, রডটি উত্তোলন করা যেতে পারে।

(4) রড উত্তোলনের প্রক্রিয়ায়, গর্তে জল এবং তেল ঢালার পদ্ধতিও ব্যবহার করা যেতে পারে, যাতে ড্রিল পাইপটি ঝাঁকিয়ে ড্রিল পাইপটি তুলতে পারে।

5 কিভাবে কাওলিন, ব্লাস্টিং হিপ, ফিসার এবং গোফ এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা বিচার করবেন

(1) কাওলিনকে আঘাত করার রায়: চাপযুক্ত চেইনের গতি তাত্ক্ষণিকভাবে বৃদ্ধি পায়, আংশিক চাপ হঠাৎ কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে বৃদ্ধি পায়, ঘূর্ণন চাপ বৃদ্ধি পায়, ছিদ্র থেকে নির্গত স্ল্যাগ বাদামী লাল (শীতকালে ব্লক, গ্রীষ্মে গোলাকার) , এবং ঘূর্ণন গতি হ্রাস, অস্বাভাবিক ঘূর্ণন শব্দ;

প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা: অক্ষীয় চাপ হ্রাস করুন, ঘূর্ণন গতি বাড়ান এবং প্রয়োজনে উপরে এবং নীচে সরান।সহ-চালক স্থলটি ভালভাবে পর্যবেক্ষণ করে, এবং যখন দেখা যায় যে স্ল্যাগটি নিষ্কাশন করা হয়নি তখন সময়মতো ড্রিলিং টুলটি উত্তোলন করে।

(2) যখন ছিদ্র বিস্ফোরণের স্তূপে পৌঁছায়: নিম্নকরণ ত্বরান্বিত হয়, বাতাসের চাপ একই থাকে, ঘূর্ণায়মান চাপ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায় এবং স্ল্যাগ স্রাব মসৃণ হয় না;প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা: অক্ষীয় চাপ কমানোর পাশাপাশি, ঘূর্ণায়মান গতি হ্রাস করুন এবং গর্তটিতে ছিদ্র স্থাপন না হওয়া পর্যন্ত বারবার ড্রিলিং টুলটি উত্তোলন করুন।রক পাউডার নিঃশেষ হয়ে যাওয়ার পরে, অপারেশন চালিয়ে যাওয়া যেতে পারে, এবং স্থল পর্যবেক্ষণ ভালভাবে করা উচিত;গর্তটি ড্রিল করার সময় যে ব্লাস্টিং পাইলটি ঘটে তা ভেঙে পড়বে এবং গর্তটি ড্রিল করার সময় পড়ে যাবে, ফলে ড্রিল আটকে যাবে।এই ক্ষেত্রে, গর্তের শিলা ব্লক পরিষ্কার করা উচিত।, যদি ছিদ্রটি পড়ে যায় এবং গুরুতরভাবে ভেঙে পড়ে, ড্রিলিং রিগটি গর্তটি পুনরায় ড্রিল করতে সরানো উচিত।

(3) ফিসারে আঘাত করুন: ড্রিল পাইপ কাঁপে এবং গতি কমে যায়, এবং ড্রিল পাইপ নাকাল করার অস্বাভাবিক শব্দ এখনও শোনা যায়, এবং বাতাসের চাপ অপরিবর্তিত থাকে: প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা: অক্ষীয় চাপ হ্রাস করুন, ড্রিল পাইপটি উপরে সরান এবং নীচে, এবং প্রয়োজন হলে ড্রিল পাইপটি গর্ত থেকে টানুন।আবার ড্রিল।ড্রিলিং চালিয়ে যাওয়ার জন্য ফাটলটি খুব বড় হলে, ড্রিলিং রিগটি সরান এবং আবার ড্রিল করুন।সহ-চালককে মাটি পর্যবেক্ষণ করা উচিত।

(4) গোফ: ড্রিলিং গতি তাত্ক্ষণিকভাবে ত্বরান্বিত হয়, কোনও স্ল্যাগ নিষ্কাশন হয় না এবং বাতাসের চাপ স্বাভাবিক হয়;বাতাস বন্ধ হয়ে গেলে এবং ঘূর্ণন বন্ধ হয়ে গেলে কোন প্রতিরোধ নেই;প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা: বাতাস বন্ধ করা হয় এবং ঘূর্ণন বন্ধ করা হয়, এবং ড্রিল পাইপটি ধীর গতিতে নামানো হয়, যদি ড্রিল পাইপটি অবাধে পড়ে যেতে পারে এবং একটি তীব্র গন্ধ উপচে পড়ে, ড্রিল পাইপটি গর্ত থেকে টেনে বের করা উচিত অবিলম্বেএকই গতি এবং চাপে ড্রিলিং চালিয়ে যাবেন না, অন্যথায় ড্রিল পাইপটি গর্তে বাঁকবে।প্রমাণিত গোফের জন্য, ড্রিলিং রিগ নীচের গর্তগুলিতে গর্ত ড্রিল করতে থাকে।ড্রিলিং করার সময়, তাদের মাধ্যমে ড্রিল করতে ভুলবেন না, এবং ড্রিল ড্রপ, রক পাউডার ইত্যাদি না হওয়া পর্যন্ত গর্ত ড্রিল করার জন্য আশেপাশের এলাকা প্রসারিত করুন। অস্বাভাবিক অবস্থার ড্রিলিং যতদূর, আশেপাশের স্বাভাবিক গর্তগুলি 15 মিটার ড্রিল করা উচিত। , যাতে ছাগল সম্পূর্ণরূপে পড়ে যায়।গোফের উপর কাজ করার সময়, চালককে অবশ্যই সতর্ক এবং সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে এবং রড আটকানো এবং ড্রিল পাইপ বাঁকানোর দুর্ঘটনা রোধ করতে সহকারী চালককে অবশ্যই কাজটি ভালভাবে পর্যবেক্ষণ করতে হবে।

6 অবরুদ্ধ ড্রিল চিকিত্সা

ড্রিলিং রিগ পরিচালনার সময়, এটি প্রায়ই কঠিন ড্রিলিং অবস্থানের সম্মুখীন হয় যেমন কাওলিন, এবং কাদামাটিতে জল থাকে।আমরা অপারেশনে একটু অসাবধান হলে ড্রিলিং ব্লক হয়ে যাবে।ড্রিলিং ব্লক করা হলে চিন্তা করবেন না।প্রথমে, গর্ত থেকে ড্রিলটি তুলুন, এবং তারপর ড্রিলের চোখ খোঁচাতে স্টিলের রডের মতো সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করুন৷ড্রিলের চোখ ধাক্কা দেওয়ার সময়, আপনাকে অবশ্যই ড্রিল পাইপ থেকে দূরে মুখের দিকে মনোযোগ দিতে হবে এবং মাথার উচ্চতা ড্রিলের উচ্চতার চেয়ে বেশি হতে হবে (অর্থাৎ, এটি স্কোয়াট করার সময় এবং উপরের দিকে কোমর দিয়ে ফ্লাশ করা হয়। শরীর সোজা)।

7 শিলা কাজের ফ্ল্যাট প্লেটে আটকানো ড্রিল সরঞ্জামগুলির হ্যান্ডলিং

একবার ড্রিলের ক্ল্যাম্পিং ঘটলে, প্রথমে ক্ল্যাম্পিংয়ের কারণ খুঁজে বের করুন এবং সংশ্লিষ্ট ব্যবস্থা নিন।

ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি:

(1) চিপ এবং পতনশীল ব্লক দ্বারা সৃষ্ট চিমটি ড্রিল, সাধারণ তুরপুন সরঞ্জাম বিস্ফোরণ গর্তে ঘোরানো যেতে পারে, কিন্তু উত্তোলন করা যাবে না।জোর করে ড্রিলিং টুল টানবেন না, গ্যাস সরবরাহ বন্ধ করে দিন।

ধীরে ধীরে উপরে এবং নীচে সরান, ড্রিলিং টুলটি বারবার ঘোরান, এবং স্যান্ডউইচ করা শিলাটি ড্রিল করার আগে গুঁড়ো করুন।

ড্রিল আপ আনা হয়.

(2) বড় ড্রিল বিট প্রতিস্থাপন করার ফলে ড্রিলটি আটকে যায় এবং ড্রিল টুলটি ঘোরাতে বা গর্ত থেকে বের করতে পারে না।বিশেষ করে ফল্ট, অনেক ফাটল সহ শিলা গঠন, বোরহোলের উপরের অংশে এবং পুরানো খনির জায়গাগুলিতে, গর্তের প্রাচীরটি ফ্রেমিং ঘটনা প্রদর্শিত হবে।এই ঘটনাটি কেবল ড্রিলিং দক্ষতাই হ্রাস করে না, পাউডারটি নিষ্কাশন করাও কঠিন করে তোলে, যার ফলে একটি চিমটি ড্রিল দুর্ঘটনা ঘটে।এই সময়ে, অক্ষীয় চাপ হ্রাস করার পাশাপাশি, গতি এবং সাবধানে অপারেশন কমাতে, কাদামাটি দিয়ে গর্ত প্রাচীর বজায় রাখা প্রয়োজন।

(3) অত্যধিক শিলা পাউডার দ্বারা সৃষ্ট ড্রিলিং, গ্যাস সরবরাহের সময় শিলা পাউডার প্রায়শই উড়িয়ে দেওয়া হয় না, এবং গ্যাস সরবরাহ বন্ধ করতে হবে, এবং ঘোরানোর সময় ড্রিলিং সরঞ্জামগুলি পরিচালনা করা উচিত।প্রয়োজনে গর্তে পানি বা তেল ঢালতে পারেন।সাধারণত, তেল বা জল অনুপ্রবেশ করতে কয়েক ঘন্টা সময় লাগে।অনুপ্রবেশ অনুভব করার পরে, ড্রিল পাইপটি ঘোরানো না হওয়া পর্যন্ত সামনের দিকে ঘুরুন এবং বারবার বিপরীত করুন, এবং সামনের দিকে ঘোরানো চালিয়ে যান এবং ড্রিল পাইপটি হিংস্রভাবে কাঁপতে থাকে।তারপর ড্রিলটি উপরে তুলুন।চিমটি ড্রিল হ্যান্ডলিং তাড়াহুড়া করা উচিত নয়.

8 বসন্ত এবং বর্ষাকালে ড্রিলিং করার আগে রিগ ড্রিলিং করার জন্য সতর্কতা

(1) বসন্তে, হিমায়িত মাটি গলানোর কারণে, ধাপগুলি অস্থির এবং পিছলে যাওয়া সহজ।অতএব, পাশের গর্তগুলির দূরত্ব বাড়ানো প্রয়োজন।অপারেশন চলাকালীন, গাড়িটিকে স্থিতিশীল করতে উল্লম্বভাবে কাজ করা বা কোণ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।সর্বনিম্ন কোণ 45° এর কম হওয়া উচিত নয়।

(2) বৃষ্টির পরে কাজ করার সময়, ধাপগুলির স্লাইডিংয়ের দিকে আরও মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন, বিশেষ করে যেখানে ছাতার ইভ রয়েছে, বিশেষ করে পাশের গর্তগুলির মধ্যে দূরত্ব বাড়ানোর জন্য।কাজ করার সময়, গাড়িটিকে স্থিতিশীল করতে উল্লম্বভাবে কাজ করা বা কোণ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।সর্বনিম্ন কোণ 45° এর কম হওয়া উচিত নয়।

9 ছাগলের মধ্যে গর্ত ড্রিল কিভাবে

9.1 গব নির্ধারণ করা

গর্তটি ড্রিল করা হলে, ড্রিলিং চালিয়ে যেতে গর্তের পূর্ব এবং পশ্চিম দিকে 10 মিটার রেখে দিন।একটি স্বাভাবিক গর্ত প্রদর্শিত হওয়ার পরে, 5 মিটার পিছনে যান এবং আরেকটি ঘুষি দিন।এইভাবে, গোফের সীমানা 2.5 মিটারের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়।জোনের স্থানিক অবস্থান আরও সঠিক তথ্য প্রদান করে।

ড্রিলিং ডেটা বিশ্লেষণের মাধ্যমে, উত্পাদন প্রযুক্তি বিভাগ গবগুলির বিতরণ নির্ধারণ করবে

সুযোগ

9.2 গোফের মধ্যে গব ড্রিলিং

যখন ড্রিলিং রিগ গোফের উপর কাজ করছে, তখন গর্তগুলির মধ্য দিয়ে ড্রিল করতে হবে এবং আশেপাশের অঞ্চলগুলি প্রসারিত করতে হবে যতক্ষণ না ড্রিল ড্রপ এবং রক পাউডার রিটার্নের মতো কোনও অস্বাভাবিক গর্ত না হয়।গবগুলি সম্পূর্ণরূপে পড়ে যায় তা নিশ্চিত করার জন্য, সাধারণ গর্তগুলির মধ্যে গব দিয়ে অতিরিক্ত গর্তগুলি ড্রিল করা উচিত।যখন গ্যাসের ফুটো, উচ্চ তাপমাত্রার গর্ত (60 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি তাপমাত্রা) বা আগুনের গর্ত থাকে, তখন সেগুলিকে সময়মতো ছিদ্রে ব্লক করা উচিত।অপারেটরদের বিষক্রিয়া প্রতিরোধ করার জন্য প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম পরিধান করা উচিত।

ড্রপ ড্রিল এবং ড্রিলের সমস্যা মোকাবেলার 10 উপায়

ড্রিল ড্রপের সমস্যার প্রধান কারণ হল ড্রিল বিট এবং ড্রিল পাইপ জয়েন্টের মধ্যে জয়েন্টের ফ্র্যাকচার, যা ড্রিল বিটের দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের ফলে ছিঁড়ে যায়।ড্রিল ড্রপের সমস্যাটি প্রধানত রিভার্স সার্কুলেশন পারকাশন ড্রিলগুলিতে ঘটে।ড্রিল ড্রপের সমস্যা হওয়ার পর, ড্রিল বিট সাধারণত গর্তে পড়ে।ড্রিলিং রিগ ড্রাইভারদের ড্রিল বিট উদ্ধারে মনোযোগ দেওয়া উচিত (মাছ ধরার হুক ব্যবহার করা যেতে পারে), তবে উদ্ধার প্রক্রিয়া চলাকালীন প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা সতর্কতা অবলম্বন করার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।বিস্ফোরক ড্রিলিং বলতে বোঝায় যে ড্রিল বিটের উপরিভাগে ফাটল দেখা দেয় ড্রিলিং রিগের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন চলাকালীন শিলা গঠনের উপর বারবার প্রভাবের কারণে।ব্লাস্টিং ড্রিলের সমস্যা সহজেই ড্রিল বিট থেকে টুকরো টুকরো গর্তে পড়তে পারে এবং এই টুকরোগুলো শিলা গঠনের চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী।যখন একটি ড্রিল বিস্ফোরণ ঘটে, তখন অপারেশন চালিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না।ড্রিল বিটের ধ্বংসাবশেষ সময়মতো পরিষ্কার করা উচিত এবং ড্রিল বিট বা ড্রিলিং রিগ প্রতিস্থাপন করা উচিত।

আপনার বাড়ির কাজ করুন.

11 সারাংশ

ড্রিলিং রিগ ড্রাইভারদের ড্রিলিং রিগের প্রতিটি প্রধান অংশের কাজের কর্মক্ষমতা এবং অভিযোজনযোগ্য কাজের অবস্থার সাথে পরিচিত হওয়া উচিত এবং নির্মাণ প্রক্রিয়ায় ঘন ঘন ঘটে এমন কিছু সাধারণ সমস্যা সম্পর্কে ধারণা থাকা উচিত, যাতে সেগুলি সময়মতো মোকাবেলা করা যায় এবং সমস্যা দেখা দিলে সঠিক পদ্ধতিতে।