কোম্পানির খবর রক ড্রিলিং সরঞ্জামের বিকাশের প্রবণতা হল জলবাহী শিলা ড্রিল ব্যবহার করা

শিলা তুরপুন সরঞ্জাম উন্নয়ন প্রবণতা জলবাহী শিলা ড্রিল ব্যবহার করা হয়

আধুনিক ড্রিলিং রিগ এবং উন্নত ব্লাস্টিং কৌশলগুলি টানেলিং চক্রে ড্রিলিং প্রক্রিয়ার সময়কে ছোট করার চাবিকাঠি।অনুশীলন প্রমাণ করেছে যে হাইড্রোলিক রক ড্রিলের কার্যকারিতা বায়ুসংক্রান্ত রক ড্রিলের চেয়ে ভাল, যা শুধুমাত্র উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি সঞ্চয় করে না, কিন্তু কাজের পরিবেশকেও উন্নত করে।simbah252 হাইড্রোলিক মাইনিং ড্রিলিং রিগটি প্রধানত ভূগর্ভস্থ মাইন ক্যাভিং মাইনিংয়ের জন্য উল্লম্ব পাখা-আকৃতির বা নোলার ব্লাস্টহোলগুলি ড্রিল করার জন্য ব্যবহৃত হয় এবং উল্লম্ব দিকে 1.5 মিটার ব্যবধান সহ সমান্তরাল ব্লাস্টহোলগুলি ড্রিল করতে পারে।ড্রিলিং রিগ একটি উন্নত হাইড্রোলিক রক ড্রিল দিয়ে সজ্জিত, যা মাঝারি গভীর গর্ত সংযোগকারী রড রক ড্রিলিংয়ের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, গর্তের গভীরতা 30 মিটারে পৌঁছাতে পারে।

1. মাইনিং ড্রিলিং রিগ এর হাইড্রোলিক সিস্টেমের বিশ্লেষণ

ড্রিলিং রিগের হাইড্রোলিক সিস্টেমকে এর কার্যাবলী এবং ফাংশন অনুসারে তিনটি ভাগে ভাগ করা যেতে পারে, যথা ড্রিলিং রিগের পজিশনিং সিস্টেম, রক ড্রিলিং সিস্টেম এবং ওয়াকিং সিস্টেম।এই তিনটি অংশের ফাংশন, কাজের নীতি এবং বৈশিষ্ট্যগুলি নীচে বিশদভাবে বিশ্লেষণ এবং ব্যাখ্যা করা হয়েছে।

ড্রিলিং রিগের পজিশনিং সিস্টেমটি প্রধানত পুরো গাড়িটিকে স্থিতিশীল করার দুটি ভূমিকা পালন করে এবং ড্রিলিং রিগ কাজ করার সময় ড্রিলিং আর্মটি ঠিক করে।পুরো সিস্টেমের অ্যাকচুয়েটরটিতে 1টি মোটর এবং 11টি তেল সিলিন্ডার রয়েছে।মোটর ড্রিল বুমকে 360° ঘোরাতে পারে, যার মধ্যে 4 ফুট সিলিন্ডার ড্রিল রিগকে স্থিতিশীল করার ভূমিকা পালন করে, 2টি উপরের এবং নীচের পিলার সিলিন্ডার ড্রিল রিগ ড্রিল করার সময় ড্রিল বুম ঠিক করার ভূমিকা পালন করে এবং অন্য 5টি সিলিন্ডারগুলি ড্রিল বুমকে স্থিতিশীল করে তোলে পিচ, রোল এবং উপরে এবং নীচে সরানো।

ড্রিলিং রিগের অবস্থান ব্যবস্থা তুলনামূলকভাবে সহজ।হাইড্রোলিক পাম্প দ্বারা পাম্প করা চাপ তেল উচ্চ-চাপ ফিল্টার, বিপরীত ভালভ 5 এবং চাপ হ্রাসকারী ভালভ 6 এর মধ্য দিয়ে যায়। চাপ 12mpa-এ নেমে যাওয়ার পরে, এটি বিপরীত ভালভ গ্রুপের মাধ্যমে প্রতিটি পজিশনিং অ্যাকচুয়েটরের উপর কাজ করে।প্রতিটি অ্যাকচুয়েটরের রিটার্ন তেল রিভার্সিং ভালভ গ্রুপের মাধ্যমে তেল ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হয়।

পজিশনিং সিস্টেমের 11 টি তেল সিলিন্ডারের একটি ব্লকিং ফাংশন রয়েছে।হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ওয়ান-ওয়ে ভালভের মাধ্যমে তেল সিলিন্ডারের একপাশে চাপ তেল কাজ করে।নিয়ন্ত্রণ তেল জলবাহী নিয়ন্ত্রণ একমুখী ভালভ খোলে এবং তেল প্রবাহিত হয়।তেল সিলিন্ডারের ক্রিয়া প্রয়োজনীয় অবস্থানে পৌঁছানোর পরে, তেল সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়;হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ওয়ান-ওয়ে ভালভের কার্যকারিতার কারণে, বাহ্যিক শক্তির কারণে সিলিন্ডারে তেল প্রবাহিত হয় না এবং একটি স্ব-লকিং ফাংশন রয়েছে।যখন উপরের এবং নীচের স্ট্রট সিলিন্ডারগুলিকে প্রসারিত করা হয়, তখন একমুখী চাপ হ্রাসকারী ভালভ দ্বারা চাপ তেলকে 2mpa এবং 7mpa-এ ডিকম্প্রেস করা হবে এবং তারপর পিস্টনের মসৃণ অপারেশন এবং সঠিক অবস্থান নিশ্চিত করতে পিস্টনের নীচে কাজ করবে, তাই অতিরিক্ত চাপের কারণে দরিদ্র অবস্থানের কারণ না হওয়ার জন্য।ড্রিলিং রিগের যান্ত্রিক কাঠামো ক্রমাঙ্কিত এবং ধ্বংস করা যেতে পারে;যখন পিস্টন রড প্রত্যাহার করা হয়, রিটার্ন তেল দ্রুত পুনরুদ্ধার অর্জনের জন্য চেক ভালভ এবং বিপরীত ভালভ 7 এর মাধ্যমে তেল ট্যাঙ্কে ফিরে আসে।যেহেতু পজিশনিং সিস্টেমের অ্যাকচুয়েটরটি মূলত একটি ডাবল-অ্যাক্টিং প্লাঞ্জার সিলিন্ডার, এটি সংবেদনশীল প্রতিক্রিয়া, দ্রুত এবং সঠিক ক্রিয়া দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।ড্রিলিং রিগ কাজ করার সময় বা পার্কিং করার সময় এর স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য, প্রতিটি তেল সিলিন্ডার একটি স্ব-লকিং ভালভ দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং দুটি পিচিং তেল সিলিন্ডারের ইনলেট এবং আউটলেট এবং দুটি ছোট সাইড সুইং তেল সিলিন্ডার সজ্জিত থাকে। তেল সিলিন্ডারগুলি উভয় দিকে চলতে পারে তা নিশ্চিত করতে একমুখী থ্রোটল ভালভ সহ।এটি স্পন্দন ছাড়াই স্থিতিশীল হতে পারে এবং একমুখী ভালভের মাধ্যমে তেল ফেরার প্রতিরোধ ক্ষমতা কম।

হাঁটার ব্যবস্থা, যা ট্র্যাকশন সিস্টেম নামেও পরিচিত, একটি হাইড্রোলিক মোটর, একটি স্টিয়ারিং সিলিন্ডার, একটি ব্রেক সিলিন্ডার এবং একটি জলবাহী ভালভ দ্বারা গঠিত।গাড়ির হাঁটা, স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং ওয়াকিং সিস্টেম দ্বারা সম্পন্ন হয়।যেহেতু পাম্প স্টেশনটি একটি মোটর দ্বারা চালিত হয়, তাই হাঁটার দূরত্ব সংযুক্ত তারের দৈর্ঘ্য অতিক্রম করতে পারে না এবং দীর্ঘ-দূরত্বের হাঁটা শুধুমাত্র অন্যান্য মোটর গাড়ি দ্বারা চালিত হতে পারে।প্রেশার অয়েল ম্যানুয়াল রিভার্সিং ভালভ 10 বাইপাস টাইপ স্পিড রেগুলেটিং ভালভ 9 এবং সিকোয়েন্স ভালভ 8 এর মাধ্যমে ভালভ গ্রুপ 5 এ পৌঁছায়। রিভার্সিং ভালভ 7 কন্ট্রোল অয়েলকে ভালভ গ্রুপ 5 এর রিভার্সিং ভালভ সাইডে এবং প্রেসার অয়েল পাঠায় প্রধান তেলের পাইপ মোটর বাঁক বা সিলিন্ডার কাজ সম্পূর্ণ হাঁটা বা বাঁক করতে একটি সার্কিট গঠিত হয়।স্টপ ভালভ 3 এবং স্টপ ভালভ 4 অবশ্যই বন্ধ অবস্থানে ঘুরতে হবে যখন পাম্প স্টেশন হাঁটা চালায়, এবং স্টপ স্টেটটি যথাস্থানে থাকে এবং স্টিয়ারিং সিলিন্ডার এবং হাইড্রোলিক মোটর স্টিয়ারিং এবং হাঁটার কাজগুলি সম্পূর্ণ করতে সরাতে পারে;যখন ট্রেলার টানো হয়, স্টপ ভালভ 3 এবং স্টপ ভালভ 4 সংযুক্ত থাকে।, স্টিয়ারিং সিলিন্ডার এবং হাইড্রোলিক মোটর এবং শাট-অফ ভালভ একটি ক্লোজড সার্কিট গঠন করে এবং ট্রেলার টাউ করা হলে ফলো-আপ অ্যাকশন সম্পন্ন হয়।রক ড্রিলিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, শাট-অফ ভালভ 3 এবং শাট-অফ ভালভ 4 ভুল অপারেশন এবং সরঞ্জামের ব্যর্থতা এড়াতে সংযুক্ত করা উচিত।

গতি নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ 9 স্টিয়ারিং সিলিন্ডারের চলমান গতিকে সামঞ্জস্যযোগ্য করে তোলে।ভালভ গ্রুপ 5 একটি হাইড্রোলিক রিভার্সিং ভালভ এবং একটি ওয়ান-ওয়ে সিকোয়েন্স ভালভ দিয়ে গঠিত।যখন লোডের চাপ 28mpa দ্বারা সিকোয়েন্স ভালভের সেট মানকে অতিক্রম করে, তখন অ্যাকচুয়েটরকে রক্ষা করার উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য সিকোয়েন্স ভালভের মাধ্যমে চাপ তেল আনলোড করা হয়।

ডিফারেনশিয়াল চাপ হ্রাসকারী ভালভ 11 এর কাজ হল নিয়ন্ত্রণ তেলের চাপকে 3mpa এ রাখা।ওয়ান-ওয়ে সিকোয়েন্স ভালভ 8-এর দুটি মোড রয়েছে, বাহ্যিক নিয়ন্ত্রণ এবং অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ, যাতে যে কোনো পরিস্থিতিতে সিকোয়েন্স ভালভ চালু করা যায়।গতি নিয়ন্ত্রক ভালভ 6 রিভার্সিং ভালভ 7 এর উভয় প্রান্তে কন্ট্রোল অয়েল সার্কিটে ইনস্টল করা হয়েছে, যাতে নিয়ন্ত্রণ তেল প্রবাহ ওঠানামা ছাড়াই স্থিতিশীল থাকে এবং বিপরীত ভালভ 7 প্রভাব ছাড়াই স্থিতিশীল হওয়ার গ্যারান্টি দেওয়া হয়, যাতে শুরুর গতি ড্রিলিং রিগ স্থিতিশীল এবং কোন জাম্পিং নেই.

রক ড্রিলিং সিস্টেম প্রকৃত শিলা তুরপুন অবস্থার প্রয়োজন মেটাতে ঘূর্ণন, প্রভাব এবং প্রপালশন ক্রিয়াগুলি সম্পূর্ণ করতে ড্রিলিং রিগের রক ড্রিলকে সমর্থন করে।

রোটারি পাম্প 2 দ্বারা প্রদত্ত চাপ তেল রোটারি সার্কিটের রিভার্সিং ভালভ 17 এর মাধ্যমে রক ড্রিলের ঘূর্ণমান মোটরে তেলের প্রবাহকে নিয়ে যায় এবং একটি সার্কিট তৈরি করতে কুলার এবং ফিল্টারের মাধ্যমে তেল ট্যাঙ্কে ফিরে আসে।

শক পাম্প 3 শক, পজিশনিং, প্রপালশন এবং ট্র্যাকশন সার্কিটের জন্য ব্যবহৃত হয়।পাম্পের চাপের ক্ষতিপূরণ কার্যক্ষমতা রয়েছে এবং সার্কিট রক্ষা করার জন্য নিরাপত্তা ভালভ 7 এর সাথে 28mpa-এ পূর্ব-অ্যাডজাস্ট করা হয়েছে।ইমপ্যাক্ট পাম্প 3 থেকে তেল আংশিকভাবে চাপ হ্রাসকারী ভালভ 20-এ, আংশিকভাবে প্রভাব বিপরীত ভালভ 15-এ প্রবাহিত হয় এবং প্রপেলার, পজিশনিং ডিভাইস এবং ড্রিল পাইপ সীটে চাপ হ্রাসকারী ভালভ 20 এর মাধ্যমে একটি আউটলেট রয়েছে।

শক অয়েল রিভার্সিং ভালভের মাধ্যমে শক মেশিনে প্রবাহিত হয় 15. যখন ভালভটি r অবস্থানে সরানো হয় তখন উচ্চ শক চাপ পাওয়া যায়।শাটল ভালভ 8 রিভার্সিং ভালভ 15 এর মাধ্যমে ট্যাঙ্কে তেল প্রবাহিত হতে বাধা দেয়;যখন রিভার্সিং ভালভ 15 1 অবস্থানে সরানো হয়, তখন একটি কম ঢেউ চাপ পাওয়া যায় কারণ তেল রেস্ট্রিক্টর 11 এর মধ্য দিয়ে যায়। চাপ 9-এ চাপ নির্দেশিত হয়।শক সার্কিটের রিটার্ন তেল কুলার এবং ফিল্টারের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে ফিরে সার্কিট তৈরি করে।

গর্ত খোলার সময়, সংযোগকারী রড এবং রক ড্রিলিং করার সময় বিভিন্ন পূর্বনির্ধারিত গতি পাওয়ার জন্য, সিস্টেমটি একটি ত্রাণ ভালভ এবং একটি বিপরীত ভালভ 21 দিয়ে সজ্জিত, এই ত্রাণ ভালভগুলি তিনটি থ্রাস্ট চাপ পেতে চাপ হ্রাসকারী ভালভ 20 নিয়ন্ত্রণ করে।

চোখ খোলার সময় প্রপালশন: চোখ খোলার সময় প্রপালশনের গতি এবং চাপ সীমিত হতে হবে।রিভার্সিং ভালভ 21 এর মাধ্যমে, রিলিফ ভালভ 23 চাপ কমানোর ভালভ 20 কে নিয়ন্ত্রণ করে 2 mpa এর প্রপালশন চাপ প্রদান করতে, এবং রিভার্সিং ভালভ 14 গতি নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ 12a এর মধ্য দিয়ে তেল প্রবাহিত করে, যার ফলে প্রপেলারটি কম গতিতে চালিত হয়। , এবং বিপরীত ভালভ 10 প্রপেলারের কর্ম দিক নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।

রক ড্রিলিং এর সময় প্রোপালশন: রক ড্রিলিং এর সময়, রিলিফ ভালভ 24 চাপ কমানোর ভালভ 20 কে নিয়ন্ত্রণ করে 21 রিভার্সিং ভালভের মাধ্যমে 7 mpa এর প্রপালশন প্রেসার প্রদান করে। এই সময়ে, ভালভ 14 কাজ করে না, তাই তেলের মধ্য দিয়ে যায় ফ্লো কন্ট্রোল ভালভ 12b, যা একটি সম্পূর্ণ খোলা, তেল ক্রমাগত থ্রাস্টারগুলিতে প্রবাহিত হয়, যা প্রকৃত ভেদন গতির জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ তেল গ্রহণ করে।রক ড্রিলিংয়ের সময়, যেমন একটি গহ্বরে ড্রিলিং, গতি নিয়ন্ত্রক ভালভ 5 প্রোপেলার থেকে তেল রিটার্ন সীমিত করে গতি সীমিত করতে পারে।

ড্রিল পাইপ সংযোগ, আনলোড এবং পরিচালনা করার সময় প্রপালশন: রড সংযোগ এবং আনলোড করার সময় ড্রিল পাইপের দ্রুত অগ্রগতি এবং পিছনের অগ্রগতি বিপরীত ভালভ 16 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং বিপরীত ভালভ 21 রিভার্সিং ভালভ 25 চাপ হ্রাসকারী ভালভকে নিয়ন্ত্রণ করে। 20 14mpa এর একটি প্রপালশন চাপ প্রদান করুন, এবং এয়ার ভালভের c একটি বায়ুচাপ সংকেত দেয় যাতে প্রপালশন সিলিন্ডারের সামনের দিকে এবং পিছনের গতিবিধি অনুধাবন করার জন্য বিপরীত ভালভ 16 সরানো হয়;রড সংযোগ এবং আনলোড করার সময়, এগিয়ে এবং পিছনে প্রপালশন গতি এবং ঘূর্ণন গতি এবং স্ক্রু থ্রেড।গতি অনুসারে।ভালভ 14 কাজ করে না, যখন রডটি সংযুক্ত থাকে তখন ভালভ 10 f অবস্থানে থাকে এবং রডটি আনলোড করার সময় b অবস্থানে থাকে।চারটি একমুখী ভালভ 4 সংশোধনকারী হিসাবে কাজ করে এবং প্রবাহের গতি নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ 12 ড্রিল পাইপের থ্রেডের সাথে মেলে প্রপালশন গতিকে সামঞ্জস্য করে।

অ্যান্টি-স্টিকিং ডিভাইস: ফাটল বা গহ্বর সহ শিলা ড্রিলিং করার সময় ড্রিল পাইপ এবং ড্রিল বিট আটকে যাওয়ার ঝুঁকি হ্রাস করার কাজ রয়েছে।যখন ড্রিল বিট বা ড্রিল পাইপ গর্তে আটকে থাকে, তখন রোটারি সার্কিটের চাপ বেড়ে যায়।চাপ যখন চাপ সুইচ 7 এর পূর্বনির্ধারিত মান অতিক্রম করে, তখন চাপ সুইচ কাজ করবে, যাতে বিপরীত ভালভ 10 বি অবস্থানে থাকে এবং এই সময়ে পুশ সিলিন্ডারটি ফিরে আসে।যখন প্রপালশন সার্কিটের চাপ কমে যায়, তখন চাপের সুইচ 6 সক্রিয় হয় এবং এটি শক রিভার্সিং ভালভ 15-এ বৈদ্যুতিক পালস দেয় এবং ভালভ 15 একটি নিম্নচাপের শকে পরিণত হয়।

যখন ঘূর্ণায়মান সার্কিটের চাপ চাপ সুইচের সেট মানের নীচে নেমে যায়, তখন সুইচটি কাজ করে না এবং বিপরীত দিকের ভালভ 10 এবং বিপরীত ভালভ 15 আবার বিপরীত দিকে কাজ করে, অগ্রসর হতে থাকে এবং উচ্চ-তে পরিণত হতে থাকে। চাপ শক।

চাপ ক্ষতিপূরণ সহ A8v58dd2r101f1 দ্বিঅক্ষীয় পিস্টন পরিবর্তনশীল পাম্প 3, প্রভাব, প্রপালশন, ড্রিল পাইপ আসন, অবস্থান, ট্র্যাকশন সার্কিটের জন্য ব্যবহৃত হয়।এটি একটি 55kw মোটর দ্বারা চালিত, পাম্পের সর্বাধিক স্থানচ্যুতি 58cm3r-1, এবং মোটরের রেট করা গতি এটি 1480rmin-1, পাম্পের গিয়ার অনুপাত 1.24, পাম্পের গতি 1830rmin-1 , এবং সর্বাধিক প্রবাহ হার 106lmin-1।যখন সিস্টেমের চাপ ভালভ 5-এ চাপের সেটিং থেকে কম হয়, তখন ভালভের অবস্থান স্প্রিং দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, ভালভ বন্ধ থাকে এবং নিয়ন্ত্রণকারী পিস্টনের রডের দিকে কাজ করা সিস্টেম চাপ পাম্পটিকে সর্বাধিক স্থানচ্যুতিতে রাখে।যখন সিস্টেমের চাপ বেড়ে যায় যখন চাপ সেট করা হয়, ভালভ 5 খোলা হয়, সিস্টেমের চাপ নিয়ন্ত্রক পিস্টনের পিস্টনের দিকে প্রেরণ করা হয়, এবং তারপর ভারসাম্য অবস্থানে স্থানচ্যুতি কমাতে পাম্পটি পুনরায় নিয়ন্ত্রিত হয়, অর্থাৎ , ভালভ 5 এর চাপ সেটিং মানের তেল প্রবাহ সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে।ভালভ 5 এবং নিয়ন্ত্রক পিস্টন 4a এর মধ্যে রেস্ট্রিক্টর 4b নিয়ন্ত্রক সিস্টেমে চাপ পরিবর্তনের ওঠানামা রোধ করতে ব্যবহৃত হয়।নিয়ন্ত্রক পিস্টন স্প্রিং লোড হয় এবং স্টার্ট-আপে সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি দেয়।

যখন এই পাম্পের তেলের পরিমাণ রক ড্রিলিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হয়, তখন চাপ কমানোর ভালভ 8 বিপরীত ভালভ 9 এর মাধ্যমে কাজ করে;চাপ কমিয়ে দিন।

পাম্প 2 ম্যানুয়ালি প্রবাহ সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয় এবং ঘূর্ণায়মান সার্কিটের জন্য ব্যবহৃত হয়।এর প্রবাহ ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, এবং সমন্বয় পরিসীমা হল 0 ~ 106lmin-1।

রক ড্রিলিং করার সময়, ঘূর্ণায়মান সার্কিটের কাজের চাপটি ঘূর্ণন প্রতিরোধের প্রতিরোধের জন্য প্রয়োজনীয় চাপের সাথে অভিযোজিত হয় এবং এটি ঘূর্ণন গতি, ড্রিলিং সরঞ্জামের ধরন এবং ড্রিল করা শিলার প্রকৃতির উপর নির্ভর করে।স্বাভাবিক মান সাধারণত 4 থেকে 5 mpa হয়।ঘূর্ণায়মান সার্কিটের সুরক্ষা ভালভটি ঘূর্ণায়মান সার্কিটকে রক্ষা করতে 11.5mpa এ প্রিসেট করা হয়েছে।

2. সিস্টেম ব্যর্থতার ঘটনা এবং তার রক্ষণাবেক্ষণ

হাইড্রোলিক রক ড্রিলের প্রভাবক হল একটি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি মুভমেন্ট ইমপ্যাক্ট মেকানিজম যার ইমপ্যাক্ট ফ্রিকোয়েন্সি 40-60hz।আন্দোলনের প্রক্রিয়া চলাকালীন, সিস্টেমে প্রবাহের পরিবর্তনগুলি হিংসাত্মক অস্থির প্রবাহ, যার ফলে উচ্চ-চাপের প্রভাব এবং পাম্প ভালভ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মতো উপাদানগুলির ক্ষতি হয়।বড়এছাড়াও, রক ড্রিলের সীলমোহরের ব্যর্থতার কারণে, অল্প পরিমাণে খনিজ পাউডার এবং জল তেলে প্রবেশ করে, যা রক ড্রিল, ভালভ ব্লক এবং সিলিন্ডার এবং অন্যান্য উপাদানগুলির পরিধানকে বাড়িয়ে তুলবে এবং সিস্টেমটি হবে ব্যাপকভাবে দূষিত, সিস্টেম ব্যর্থতার সম্ভাবনা বৃদ্ধি.নিম্নরূপ সাধারণ দোষ ঘটনা এবং সমাধান.

2.1।সিস্টেম শক চাপ ড্রপ

রক ড্রিলিং রিগের কাজের প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রভাবের চাপ ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, যার ফলে চাপ হ্রাসের ঘটনা ঘটে।এটি প্রধানত রক ড্রিলের প্রভাবক গাইড পিস্টনের ফুটো, সিস্টেমের বিভিন্ন উপাদানের পরিধান, ফাঁক বৃদ্ধি, অতিরিক্ত ফুটো নিজেই এবং উচ্চ-চাপ পাম্পের ভলিউমেট্রিক দক্ষতার কারণে।পতনের মতো কারণগুলি।সমাধান: কাজের সময়কাল দীর্ঘায়িত করার জন্য, ফুটোকে পরিপূরক করতে এবং উচ্চ-চাপের শক ওয়েভ শোষণ করতে শক সিস্টেমে একটি উপযুক্ত শক্তি স্টোরেজ ডিভাইস ইনস্টল করা যেতে পারে, যাতে সিস্টেমটিকে কার্যকরভাবে রক্ষা করা যায় এবং শক চাপ স্থিতিশীল রাখা যায়।

রক ড্রিল উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি এবং হিংসাত্মক গতি সহ একটি প্রভাব প্রক্রিয়া।এর প্রভাবের ফ্রিকোয়েন্সি 40-60hz, এবং গঠিত উচ্চ চাপ শক ওয়েভ কাজের চাপের কয়েকগুণ উৎপন্ন করে।যদিও সার্কিটের একটি সুরক্ষা ভালভ রয়েছে, রক ড্রিল সঞ্চয়কারী শক ওয়েভের অংশ শোষণ করে, তবে বেশিরভাগ চাপ তরঙ্গ এটি সরাসরি পাম্পে কাজ করে।সাধারণভাবে বলতে গেলে, ধ্রুব চাপ ভালভের বিপরীত সময় 50-60ms, কিন্তু পাম্পের প্রতিক্রিয়া ক্ষমতা 3-5hz, তাই পাম্পের পরিবর্তনশীল পাম্পের শক ওয়েভের প্রভাব থেকে অনেক পিছিয়ে থাকে।

রক ড্রিলিং অবস্থায়, পাম্পের স্থানচ্যুতি সাধারণত সর্বাধিক কোণে সামঞ্জস্য করা হয়, অর্থাৎ, যেখানে মৃত প্রান্তগুলি ঘটতে পারে এমন অবস্থানে, যাতে উচ্চ প্রবাহের আউটপুট থাকলেও, এই সময়ে প্লাঞ্জার হিঞ্জড বল স্লিভ বিয়ার। একটি বড় শক্তি, এবং পরিধান বৃদ্ধি করা হয়., বলের মাথা ভেঙ্গে যায় এবং ফাটল পড়ে যায়, যাতে প্লাঞ্জার এবং সিলিন্ডারের পৃষ্ঠটি আঁচড়ে যায় এবং ভলিউমেট্রিক দক্ষতা হ্রাস পায়;তেল বিতরণ প্লেটের ভলিউমেট্রিক দক্ষতার উপর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব রয়েছে।যদি শরীর এবং ধ্রুবক চাপ ভালভের মতো উপাদানগুলি পরিধান করা হয় তবে এটি মেরামতের কাজে বড় অসুবিধা আনবে।সাইট থেকে, a8v পাম্পের ক্ষতি ডিগ্রী 80% এটি দ্বারা সৃষ্ট।

a8v পাম্পের গিয়ারের গতি-বর্ধমান প্রক্রিয়া, যদি গিয়ারের তৈলাক্তকরণ ঠিক না থাকে বা পরিধানের ছাড়পত্র বাড়ে, বা বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি পায়, তাহলে এটি কম্পন সৃষ্টি করবে, পাম্পের শব্দ বড় এবং আউটপুট প্রবাহ পালস তীব্র হয়, যা পাম্প এবং সিস্টেমের উপাদানগুলির উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলবে।সমাধান হল দূষণ রোধ করা, ভালভ প্লেট রিগ্রিন্ড করা এবং পাম্পটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা।

হাইড্রোলিক রক ড্রিল হল ট্রলি সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এক্সিকিউটিভ উপাদান।অনেক পরীক্ষা-নিরীক্ষা এবং বিশ্লেষণের পর, অভ্যন্তরীণ ফুটো তার স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করার প্রধান কারণ।প্রকৃত ব্যবহারে, অভ্যন্তরীণ ফুটো দ্বারা সৃষ্ট প্রভাব প্রায়ই উপেক্ষা করা হয়।যখন পরীক্ষার চাপ 11mpa হয়, যদি প্রভাব অংশের অভ্যন্তরীণ ফুটো 5lmin-1 অতিক্রম করে, প্রভাব চাপ এবং প্রভাবের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস পাবে।স্যাঁতসেঁতে পিস্টনটি এই সময়ে মেরামত করা উচিত, এবং প্রভাব অংশের অভ্যন্তরীণ ফুটো 1 ~ 3lmin-1 কমাতে সংশ্লিষ্ট পরিদর্শন করা উচিত।যখন পরীক্ষার চাপ 4mpa হয়, তখন রোটারি মোটরের অভ্যন্তরীণ ফুটো 8lmin-1 এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।যাইহোক, রোটারি পাম্পের বৃহৎ প্রবাহের রিজার্ভের কারণে, ঘূর্ণমান পাম্পের প্রবাহ সামঞ্জস্য করা এই ক্ষেত্রে ফুটো হওয়ার প্রভাবের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে।প্রকৃত ব্যবহারে, যদি রোটারি সিস্টেমের চাপ 10mpa-এর বেশি হয়, এর মানে হল গিয়ার মেশিং খুব টাইট, ড্রিল রডটি ড্রিলিং রিগে আটকে আছে এবং অ্যান্টি-জ্যামিং ড্রিল ভালভ কাজ করে না।প্রকারের উপর নির্ভর করে, cop1038hd টাইপের ওভারহল পিরিয়ড হল একটি 6000 মি রক হোল ড্রিলিং করার অপারেশন সময়।

ট্রলির একক-হাত সিস্টেমে চারটি চাপ হ্রাসকারী ভালভের পরীক্ষার মাধ্যমে, এটি পাওয়া গেছে যে গড় ফুটো যোগফল 13lmin-1, এবং যুক্তিসঙ্গত মোট ফুটো 4lmin-1 এর কম হওয়া উচিত।এই ধরনের চাপ নিয়ন্ত্রক ভালভের অনলাইন পরীক্ষার পদ্ধতি হল মুখের সাথে সংযুক্ত টি সামঞ্জস্য করা, এবং ফুটো পরিমাণ একটি পরিমাপ কাপ দিয়ে পরিমাপ করা হয়।যখন ইমপ্যাক্ট রোটারি কম্বাইন্ড রিভার্সিং ভালভের চাপ 15mpa হয়, তখন গড় মোট ফুটো হয় 3.2lmin-1।ভালভের ফুটো পথ হল রিভার্সিং ভালভ কোরের পরিধান, সেফটি ভালভের ফুটো এবং চেক ভালভের রিভার্স লিকেজ।যখন লো-ফ্লাশিং ভালভ গ্রুপ 25mpa-এ থাকে, তখন গড় ফুটো হয় 0.025lmin-1, এবং 30-এর ভালভ গ্রুপের রিলিফ ভালভের খোলার চাপ 15mpa-এর কম, এবং কিছু এমনকি 2.5mpa-এ খোলা হয়েছে।লো-স্ট্রোক ভালভ গ্রুপের জন্য অন-লাইন পরীক্ষা পদ্ধতি হাইড্রোলিক পাম্পের পাইপলাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারে যা নিম্ন-স্ট্রোক গ্রুপের দিকে নিয়ে যায়।যদি সিস্টেমের চাপ বেড়ে যায়, ভালভ গ্রুপের অভ্যন্তরীণ ফুটো আছে।অতএব, এটি দেখা যায় যে সুরক্ষা ভালভ স্পুল এর প্রভাবের ক্ষতি তুলনামূলকভাবে গুরুতর।অন্যান্য হাইড্রোলিক ভালভ আর্ম পজিশনিং রিভার্সিং ভালভ, এপিবি ভালভ, অ্যান্টি-জ্যামিং রিভার্সিং ভালভ ইত্যাদির গড় ফুটো যোগফল 1lmin-1 এর বেশি হওয়া উচিত নয়।উপরের পরীক্ষার ফলাফল থেকে, এটি দেখা যায় যে একক-আর্ম সিস্টেমে হাইড্রোলিক ভালভের গড় ফুটো যোগফল প্রায় 20lmin-1।, উপরন্তু, বিপরীত সঞ্চালনে 30 টি চেক ভালভ আছে, এবং হাইড্রোলিক লক ব্যর্থতা 20, যা কাজের সিস্টেমের কার্যকারিতা প্রভাবিত করবে।হাইড্রোলিক ভালভের মেরামত প্রধানত ভালভ কোর বাড়ানোর পদ্ধতি গ্রহণ করে এবং তারপরে এটি ভালভ বডির সাথে মেলে।যদি এটি একটি পপেট ভালভ স্পুল হয়, তবে স্পুলটি পুনরায় প্রক্রিয়া করা এবং ভালভ সীট দিয়ে পিষে নেওয়া ভাল।

ট্রলি সিস্টেমে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সংখ্যা বেশ বড়।ট্রলি সিলিন্ডারগুলির লিকেজ সনাক্তকরণের ফলাফল থেকে, এটি দেখা যায় যে আউটরিগার সিলিন্ডার, টেলিস্কোপিক সিলিন্ডার, ছাদের সিলিন্ডার, থ্রাস্টার এক্সটেনশন সিলিন্ডার এবং অন্যান্য সিলিন্ডারগুলির গড় ফুটো খুব কম।গড় ফুটো হল 10lmin-1, গন্ডোলা সিলিন্ডারের গড় ফুটো হল 12lmin-1, এবং প্রপালশন সিলিন্ডারের গড় ফুটো হল 8lmin-1৷পরীক্ষার সময়, এটি পাওয়া গেছে যে সিলিন্ডারের ফুটো প্রধানত সিলিন্ডার স্ট্রোকের নিয়মিত কাজের অংশে ঘনীভূত হয়;শনাক্ত হওয়া সমস্ত সিলিন্ডারের ফুটোকে গড় হিসাবে গণনা করা হয়, তারপর একক হাতের সমস্ত সিলিন্ডারের গড় ফুটোয়ের যোগফল হল 18lmin-1।তেল সিলিন্ডারের ফুটো সমাধানের দুটি প্রধান উপায় রয়েছে।প্রথম পদ্ধতিটি হল তেল সিলিন্ডারের পিস্টনের তেলের সীলটি প্রতিস্থাপন করা, তবে ঘন ঘন কার্যকারী বিভাগে লিক হওয়া তেল সিলিন্ডারের উপর এটির খুব কম প্রভাব পড়ে, কারণ তেল সিলিন্ডারের ঘনঘন কার্যকারী বিভাগে সিলিন্ডারের ভিতরের ব্যাসটি পরিধান করা হয়। .এই সময়ে, পরিধান-প্রতিরোধী মেরামতের আঠালো পদ্ধতিটি সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ ব্যাসটিকে মূল আকারে পুনরুদ্ধার করতে ব্যবহৃত হয়।দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের প্রভাব খুব আদর্শ, বিশেষ করে সিলিন্ডারের ভিতরের ব্যাসের সাথে সরু সিলিন্ডারটি আরও উচ্চতর।

3 একটি পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ দল গঠনের প্রয়োজনীয়তা আধুনিক ভূগর্ভস্থ খনির সরঞ্জামগুলি ট্র্যাকলেস, জলবাহী, অবিচ্ছিন্ন, শক্তির উত্সগুলিতে বৈচিত্র্যময়, সহায়ক অপারেশনগুলির ব্যাপক যান্ত্রিকীকরণ এবং উত্পাদন সরঞ্জামগুলির আংশিক স্বয়ংক্রিয়তার প্রবণতা রয়েছে৷1990-এর দশকে প্রবেশ করার পর, ইলেকট্রনিক কম্পিউটারগুলি ধীরে ধীরে রক ড্রিলিং রিগগুলিতে প্রয়োগ করা হয়েছে, রোবট এবং অপটিক্যাল ফাইবার যোগাযোগ প্রযুক্তিও কিছু বিদেশী খনি, ইলেকট্রনিক সেন্সর, স্মার্ট চিপস ইত্যাদিতে প্রয়োগ করা শুরু হয়েছে। হাইড্রোলিক সার্ভো মেকানিজমের ব্যবহার, দীর্ঘ সময় ধরে। দূরত্ব ট্র্যাকিং এবং স্থানীয় অটোমেশন সরঞ্জাম দিন দিন বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং বর্তমান রক ড্রিল ইলেকট্রনিক মনিটরিং এবং রিমোট কন্ট্রোল অপারেশনগুলিও উপলব্ধি করতে পারে।প্রযুক্তিগত স্তরের উন্নতির সাথে সাথে, সিস্টেমের জটিলতাও বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং এখন গার্হস্থ্য খনির উদ্যোগগুলিতে সাধারণত দরিদ্র কর্মীদের গুণমান এবং নিম্ন ব্যবস্থাপনা স্তরের সমস্যা রয়েছে, যাতে ভাল সরঞ্জামগুলি সর্বাধিক প্রভাব ফেলতে পারে না।অতএব, একটি ভাল প্রযুক্তিগত পরিষেবা ব্যবস্থা এবং পেশাদার এটি রক্ষণাবেক্ষণ দলের জন্য কর্মীদের জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণের জন্য অত্যন্ত প্রয়োজনীয়।ব্যর্থতার ঘটনা হ্রাস করা, মেশিনের পরিষেবা জীবন উন্নত করা এবং আউটপুট বাড়ানোর জন্য এটি অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ।

সাইটের ব্যবহারের প্রকৃত পরিস্থিতি থেকে শুরু করে এবং বিপুল সংখ্যক উপকরণের উল্লেখ করে, simbah252 ট্রলির হাইড্রোলিক সিস্টেমের কাজের নীতিটি পদ্ধতিগতভাবে এবং বিশদভাবে বিশ্লেষণ করা হয়।

এটি simbah252 রক ড্রিলিং রিগের হাইড্রোলিক সিস্টেমের সাধারণ ত্রুটিগুলি বিশ্লেষণ করে এবং সংক্ষিপ্ত করে, সেইসাথে ত্রুটিগুলির কারণ এবং চিকিত্সা পদ্ধতিগুলি।

হাইড্রোলিক সিস্টেম, কাজের নীতি এবং হাইড্রোলিক রক ড্রিলিং রিগের কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলি বিশদ এবং বিস্তৃতভাবে আলোচনা করা হয়েছে, যা অনুরূপ খনিগুলিতে রেফারেন্স, প্রচার এবং প্রয়োগের যোগ্য।

দাবিত্যাগ: নিবন্ধটি শুধুমাত্র শেখার এবং যোগাযোগের জন্য।যদি কাজের কপিরাইটটি আমাদের দ্বারা মুছে ফেলার প্রয়োজন হয়, অনুগ্রহ করে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি মোকাবেলা করব।